叉车作为现代化仓储物流与生产车间不可或缺的搬运设备，其高效运行是保障生产连续性的关键。然而，因其操作不当或管理疏忽引发的安全事故屡见不鲜，不仅威胁人员生命安全，也可能造成巨大的财产损失。因此，建立一套科学、严谨、全面的《叉车使用管理制度》显得至关重要。该制度旨在规范叉车作业行为，明确各方安全职责，确保设备完好，防范安全风险，最终实现安全生产与运营效率的双重目标。本文将提供数篇不同侧重点的制度范文，以供参考。
篇一：《叉车使用管理制度》
第一章 总则
第一条 目的
为加强公司叉车的统一管理，规范叉车驾驶员的操作行为，保障叉车及相关人员的生命与财产安全，确保设备处于良好技术状态，提高叉车使用效率，预防和减少安全事故的发生，依据国家有关特种设备安全管理的法律法规，结合本公司实际情况，特制定本制度。
第二条 适用范围
本制度适用于本公司内所有叉车（包括内燃叉车、电动叉车等）的管理、使用、维护、保养、维修及相关作业人员，包括但不限于叉车管理部门、使用部门、叉车驾驶员、维修人员及其他相关辅助人员。公司所有员工均有义务遵守本制度。
第三条 定义
本制度所称叉车，是指依据国家《特种设备安全监察条例》定义的，用于货物装卸、堆垛和短距离运输作业的自行式工业车辆。
第四条 管理原则
叉车的管理遵循“安全第一、预防为主、统一管理、分工负责、定期维护、持证上岗”的原则。
第二章 职责划分
第五条 设备管理部门（或安全管理部门）职责
- 作为公司叉车管理的归口部门，全面负责本制度的制定、修订、发布、监督和检查执行情况。
- 负责建立公司叉车台账，内容包括叉车品牌型号、出厂编号、购置日期、技术参数、使用部门、检验报告、维修记录等，并进行动态更新，做到一车一档。
- 负责组织叉车的外部法定检验工作，确保所有在用叉车按期通过市场监督管理部门的检验，并取得合格的《特种设备使用登记证》。
- 负责组织叉车驾驶员的资格审查、培训、考核和取证、复审工作。建立驾驶员档案，确保持证上岗。
- 负责组织或监督叉车的日常保养、定期维护和故障维修工作，确保维修质量和效率。
- 负责组织叉车事故的调查、分析和处理，制定并落实纠正和预防措施。
- 定期对各使用部门的叉车使用情况进行监督检查，对违章行为进行制止和处罚。
第六条 使用部门职责
- 作为叉车使用的直接责任单位，负责本部门叉车及驾驶员的日常管理工作。
- 任命专人（或班组长）为本部门叉车现场管理员，负责监督驾驶员的日常操作、班前检查和交接班记录。
- 合理安排叉车作业任务，避免超负荷、超时运行，提高叉车使用效率。
- 负责本部门作业区域内的安全管理，确保叉车通道畅通、平坦、无障碍物，照明充足，并设置必要的安全警示标识。
- 教育本部门所有员工熟悉叉车作业的危险性，非驾驶人员不得擅自操作、乘坐叉车，并应主动避让行驶中的叉车。
- 发生叉车事故或险情时，应立即组织现场应急处置，并按规定上报设备管理部门。
第七条 叉车驾驶员职责
- 必须经过专业培训，考取市场监督管理部门颁发的《特种设备安全管理和作业人员证》（项目代号N1），并经公司内部培训合格后，方可上岗。
- 严格遵守本制度及叉车安全操作规程，服从管理人员的指挥和调度。
- 负责在每日出车前对叉车进行班前安全检查，并认真填写《叉车日常检查表》，确认车辆安全性能完好后方可投入使用。检查中发现异常，应立即报告并停止使用。
- 作业过程中，精神集中，谨慎驾驶，严格遵守厂内限速规定，确保人身、设备和货物安全。
- 负责叉车的日常清洁和基本保养工作，保持车辆整洁。
- 完成作业后，应将叉车停放在指定位置，拉紧手刹，货叉降至最低位，拔下钥匙，并做好交接班记录。
- 有权拒绝违章指挥和超负荷作业，有权拒绝驾驶存在安全隐患的叉车。
- 发生事故时，应立即停车，保护现场，抢救伤员，并立即向部门领导和设备管理部门报告。
第三章 叉车的使用管理
第八条 叉车驾驶员资格管理
- 叉车驾驶员必须年满18周岁，身体健康，无妨碍从事本工种的疾病和生理缺陷。
- 必须持有有效的《特种设备安全管理和作业人员证》，严禁无证驾驶。
- 驾驶证应随身携带，以备检查。驾驶证需按规定周期进行复审，逾期未复审的，不得继续驾驶叉车。
- 严禁将叉车交给无证人员驾驶，一经发现，对当事人和责任人予以重罚。
- 驾驶员在饮酒、服用影响安全操作的药物或精神状态不佳时，严禁驾驶叉车。
第九条 叉车日常检查与交接班
- 叉车驾驶员在每日首次使用叉车前，必须按照《叉车日常检查表》的内容逐项进行检查。检查内容应至少包括：
（1）外观：车身有无损伤、变形，轮胎气压是否正常、有无破损、磨损是否超标。
（2）制动系统：行车制动（脚刹）和驻车制动（手刹）的性能是否灵敏可靠。
（3）转向系统：转向是否灵活、可靠，有无异响或卡滞。
（4G）灯光与信号：前后大灯、转向灯、刹车灯、警示灯、喇叭等是否齐全有效。
（5）液压系统：门架、起升油缸、倾斜油缸有无渗漏，起升、下降、前倾、后仰是否平稳顺畅。
（6）动力系统：发动机（或电机）运转是否正常，有无异响；燃油、机油、冷却液、液压油液位是否在规定范围内。
（7）安全装置：护顶架、挡货架是否牢固，后视镜是否完好清晰。 - 检查结果必须如实填写在《叉车日常检查表》上，并由驾驶员签字确认。检查表由使用部门保存备查。
- 发现任何影响安全运行的故障或隐患，必须立即停止使用，挂上“待维修”标识牌，并向部门负责人和设备管理部门报告，待故障排除后方可恢复使用。
- 实行交接班制度的，交班驾驶员应向接班驾驶员详细说明车辆当班运行状况、存在问题及注意事项，双方共同确认车辆状态并在交接班记录上签字。
第十条 安全操作规程
- 启动与行驶：
（1）启动前，观察叉车周围有无人员或障碍物，鸣笛示警后方可启动。
（2）起步平稳，逐步加速。在厂区主干道行驶速度不得超过10公里/小时，在仓库、车间等作业区域或转弯、人多路段，时速不得超过5公里/小时。
（3）行驶时，货叉底端应离地面15-20厘米，门架保持后倾。
（4）行车时，注意力高度集中，遵守右侧通行原则。与其他车辆、设备、建筑物保持安全距离。
（5）转弯时，应提前减速，鸣笛示警，并观察后方情况，严禁高速转弯。
（6）严禁在坡道上横向行驶或转弯。下坡时应倒车行驶，并利用发动机（或点刹）控制车速，防止溜车。
（g）视线受阻（如载有大体积货物）时，应倒车低速行驶，或由专人指挥。
（8）严禁在行驶中进行起升、下降货叉的操作。 - 装卸作业：
（1）作业前，应了解货物的重量，严禁超载。货物重量应均匀分布在两货叉上。
（2）叉取货物时，应正对货物，调整好两货叉间距，使货叉尽可能深地插入货盘底部。
（3）起升时，应先将货物提升至离地10-20厘米，然后门架后倾至极限位置，确认货物稳定后方可行驶。
（4）堆垛时，应缓慢垂直起升，接近目标位置时微动调整，平稳放置，确保堆垛稳固。取货时操作相反。
（5）严禁使用单个货叉叉取货物，严禁使用货叉顶、推、拉、撞击货物或设备。
（6）严禁叉尖上站人进行高处作业，严禁叉车载人。
（7）在货车、集装箱内作业时，应确认车厢已被有效制动（如使用轮挡），并确保车厢地板有足够的承载能力。 - 停放与充电/加油：
（1）作业结束后，叉车应停放在平坦、坚实、不妨碍交通和消防通道的指定区域。
（2）停放时，必须将货叉降至地面，拉紧手刹。如在坡道上停放，还须用轮挡塞住车轮。
（3）拔下并妥善保管钥匙，长时间不使用应断开总电源。
（4G）电动叉车充电时，应在指定的通风良好的充电区进行。充电区严禁烟火，并配备消防器材。充电前检查充电设备及线路是否完好。
（5）内燃叉车加油时，必须熄火，严禁烟火，防止燃油溢出。
第四章 维护、保养与维修
第十一条 日常保养
驾驶员负责叉车的日常清洁和班前检查，保持车容整洁，及时补充燃油、机油、冷却液、蒸馏水等。
第十二条 定期保养
设备管理部门应根据叉车使用说明书和实际使用情况，制定详细的定期保养计划（一级保养、二级保养），并委托专业人员或有资质的维修单位按计划实施。保养后应有详细记录并存档。
第十三条 维修管理
- 叉车出现故障，驾驶员或使用部门应立即报修。设备管理部门应及时安排维修。
- 维修期间，必须在叉车上悬挂“正在维修，禁止使用”的警示牌。
- 维修工作应由具备相应技能的专业人员进行。重大维修项目应委托原厂或有资质的维修机构进行。
- 维修完成后，维修人员需进行试车，确认故障已完全排除，性能恢复正常，并填写维修记录，方可交付使用。
- 所有维修记录、更换的零部件清单均需归入叉车档案。
第五章 事故管理与奖惩
第十四条 事故分类
叉车事故根据其后果严重程度，分为轻微事故、一般事故、重大事故。
第十五条 事故报告与处理
- 发生任何叉车事故，驾驶员及现场人员必须立即停车，保护现场，采取措施防止事态扩大，并第一时间抢救伤员。
- 立即向所在部门负责人和设备管理部门报告事故发生的时间、地点、简要经过、人员伤亡和财产损失情况。
- 设备管理部门接到报告后，应立即派人前往现场，组织事故调查。重大事故应按国家相关规定上报。
- 事故调查遵循“四不放过”原则（事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）。
- 根据事故调查结果，对相关责任人进行处理，并制定详细的纠正和预防措施，防止类似事故再次发生。
第十六条 奖励
对全年安全驾驶无事故，严格遵守规章制度，在节能降耗、合理化建议、爱护车辆方面表现突出的驾驶员，公司将给予年度表彰和物质奖励。
第十七条 处罚
对违反本制度规定的行为，视情节严重程度，给予以下处罚：
- 口头警告、书面警告、通报批评。
- 罚款、暂停驾驶资格并重新参加培训考核。
- 因违章操作造成设备损坏或财产损失的，除接受处罚外，还需承担相应的经济赔偿责任。
- 对无证驾驶、酒后驾驶、严重违章导致重大事故的，予以辞退处理，并依法追究其法律责任。
第六章 附则
第十八条 本制度由公司设备管理部门负责解释。
第十九条 本制度自发布之日起执行。如此前相关规定与本制度有抵触，以本制度为准。
篇二：《叉车使用管理制度》
（侧重于操作安全与现场管理）
一、 总纲：安全是所有操作的最高准则
1.1 目的：本制度旨在通过明确叉车操作过程中的各项安全要求和现场管理规范，最大限度地消除安全隐患，保障操作人员、周围人员的生命安全及公司财产不受损失。
1.2 原则：所有与叉车相关的活动，都必须将“安全”置于首位。任何以牺牲安全为代价追求效率的行为都是不被允许的。每一位叉车驾驶员都是其操作安全的第一责任人。
1.3 适用：本规定适用于公司内所有区域的叉车驾驶员、现场管理人员、以及所有可能与叉车作业发生交集的员工。
二、 驾驶员的“金科玉律”—— 十项基本安全守则
2.1 持证上岗，人车合一：必须持有国家认可的有效叉车驾驶证。熟悉所驾驶叉车的性能、特点和操作方法。严禁无证驾驶或将车辆交由他人驾驶。
2.2 精神饱满，严禁分心：驾驶前确保无疲劳、无酒后、无药物影响。作业中必须全神贯注，严禁使用手机、闲聊或从事其他与驾驶无关的活动。
2.3 着装规范，防护到位：必须按规定穿着工作服、安全鞋，必要时佩戴安全帽等个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋等不安全的鞋履。
2.4 每日点检，杜绝病车：出车前必须对叉车进行全面检查，确认制动、转向、喇叭、灯光、液压系统等关键部分功能完好。发现隐患，坚决不开“带病车”。
2.5 遵守交规，限速行驶：严格遵守厂区交通规则和限速标志。通用限速：主干道10公里/小时，车间/仓库内5公里/小时。遇路口、拐角、人流密集区必须减速鸣笛。
2.6 安全装卸，严禁超载：装卸前必须确认货物重量不超过叉车的额定载荷。货物码放要平稳、牢固，重心居中。
2.7 视线清晰，谨慎通行：确保行驶路线视线良好。当货物阻挡视线时，必须倒车行驶或安排人员在前方引导。
2.8 人货分离，严禁载客：叉车货叉及驾驶室外任何部位严禁载人。严禁任何人站在货叉上进行高处作业。
2.9 定点停放，规范操作：作业完毕后，必须将叉车停放在划定的安全区域。货叉降至地面，拉紧手刹，熄火并拔下钥匙。
2.10 拒绝违章，保障安全：有权且必须拒绝任何违章指挥。在安全受到威胁时，有权停止作业。
三、 作业前的“仪式感”—— 班前安全检查清单
叉车驾驶员每日上岗前，必须逐项进行以下检查，并在《叉车日常检查与运行记录本》上打勾确认：
3.1 目视检查
– [ ] 车辆周围环境：有无漏油、漏水痕迹。
– [ ] 轮胎：气压是否充足，胎面有无嵌入物、裂纹或严重磨损。
– [ ] 护顶架与挡货架：结构是否完好，有无裂缝或严重变形，螺丝是否紧固。
– [ ] 货叉与门架：有无裂纹、弯曲，货叉定位销是否正常。
– [ ] 各类标识：载荷曲线图、安全警示标识是否清晰可见。
3.2 功能测试（启动后）
– [ ] 仪表盘：各指示灯、仪表显示是否正常。
– [ ] 喇叭：声音是否洪亮清晰。
– [ ] 灯光系统：前大灯、后组合灯、转向灯、警示灯是否能正常点亮。
- 转向系统：原地转动方向盘，检查转向是否平顺、无异响、无过大间隙。
- 制动系统：
- 行车制动（脚刹）：在安全区域低速行驶，测试刹车是否灵敏、有效，有无跑偏。
- 驻车制动（手刹）：在小坡道上（如有条件）测试手刹是否能有效驻车。
- 液压系统：
- 操作起升手柄，观察门架起升是否平稳、无异响、无抖动。
- 操作下降手柄，观察货叉下降是否顺畅。
- 操作前倾/后倾手柄，观察门架动作是否到位、无卡滞。
- 检查液压管路及接头有无渗漏。
3.3 液位检查
- 燃油/电量：确保有足够完成当班任务的油量或电量。
- 发动机机油、冷却液、液压油、制动液：液位是否在标准刻度线之间。
检查结论：确认所有项目正常后，方可开始作业。若发现任何异常，立即停用并报修。
- 制动系统：
四、 现场作业的“硬规矩”—— 各场景操作规范
4.1 行驶规范
– 通行原则：严格靠右行驶。会车时，空车让重车。在交叉路口，支线让干线，转弯让直行。
– 距离保持：与前方车辆保持至少3倍车身长度的安全距离。严禁跟车太近。
– 盲区处理：进出门口、车间、仓库或遇到视觉盲区时，遵循“一慢、二看、三通过”原则，减速至几乎停止，鸣笛示警，确认安全后再通行。
– 特殊路面：通过湿滑、油污或不平整路面时，必须提前减速，缓慢通过。严禁在湿滑路面上急刹车或急转弯。
– 坡道驾驶：上坡时，货物应在前方；下坡时，必须倒车行驶，让货物在坡道上方。利用发动机和低档位控制车速，严禁空挡滑行。
4.2 装卸规范
– 接近货物：缓慢、正直地驶向货物，在货物前停车，调整货叉高度和间距，使其与货盘插孔对齐。
– 插入货叉：平稳地将货叉完全插入货盘底部，确保货物重心落在货叉的中心位置。
– 起升与后倾：垂直起升货物离地约15厘米，然后将门架平稳后倾至最大角度，以稳定货物。
– 搬运：搬运过程中，货物高度保持离地15-20厘米，车速平稳。
– 放置货物：驶抵目的地，缓慢前行至堆放位置上方，将门架恢复至垂直位置，然后平稳下降货物，确保放置稳固后，再缓慢抽出货叉。
– 高位堆垛：进行高位堆垛时，必须确保正下方和周围无人员。起升和下降过程要格外缓慢、平稳，严禁在起升过程中进行大幅度的前后倾或移动。
4.3 与人协同作业规范
– 叉车作业区域应尽量设置物理隔离或明显的警示标识，提醒行人注意。
– 任何人员不得从静止或移动的叉车下方、货叉下方穿行。
– 驾驶员在任何时候看到行人靠近，都应减速、鸣笛，必要时停车避让。始终牢记“车让人”的原则。
– 需要人工辅助（如指挥、扶正货物）时，辅助人员必须站在驾驶员视线范围内，并保持安全距离，严禁站在货物掉落或车辆移动的危险区域。
五、 紧急情况的“救命稻草”—— 应急处置预案
5.1 车辆失控（刹车失灵）：
– 立即反复踩踏刹车踏板，同时拉紧手刹。
– 将档位降至低档，利用发动机反拖制动。
– 大声呼喊并持续鸣笛，警告周围人员避让。
– 寻找安全的碰撞物（如墙角、货堆）主动减速，避免撞击人员或重要设备。
5.2 货物意外跌落：
– 驾驶员应立即停车。
– 如果货物正在跌落，迅速向相反方向躲避，保护自身安全是第一位。
– 事故发生后，在确保自身安全的情况下，设置警示标识，防止二次事故，并立即上报。
5.3 车辆倾翻（感觉即将倾翻时）：
– 绝对不要跳车！ 这是最致命的错误。
– 紧握方向盘，身体向倾倒的反方向倾斜，双脚蹬紧，将自己牢牢固定在驾驶座位上。护顶架能提供有效的保护。
5.4 发生碰撞或伤人事故：
– 立即停车熄火，拉手刹。
– 第一时间查看伤者情况，立即呼叫急救并报告管理人员。
– 保护好现场，不要移动车辆或物证。配合后续的调查工作。
六、 制度的执行与监督
6.1 现场管理员/班组长负责对本区域内的叉车操作进行日常监督，发现违章行为立即制止和纠正。
6.2 安全管理部门将进行不定期巡查，对严重或屡次违章的驾驶员，有权暂停其驾驶资格，并要求重新接受安全培训和考核。
6.3 本制度的遵守情况将作为驾驶员绩效考核和安全评优的重要依据。
篇三：《叉车使用管理制度》
（基于风险评估与全生命周期管理的框架）
第一部分：总则与法律合规性
1.1. 宗旨与目标
本制度旨在建立一个系统化的叉车风险管理与控制体系，通过对叉车从采购、使用、维护到报废的全生命周期进行管理，识别、评估和控制相关风险，确保所有叉车作业活动符合国家安全生产法律、法规、标准的要求，预防事故发生，保障员工健康安全和公司财产完整。
1.2. 法律与标准依据
本制度的制定与执行，基于但不限于以下法律法规和标准的要求：
- 《中华人民共和国安全生产法》
- 《中华人民共和国特种设备安全法》
- 《特种设备安全监察条例》
- 《工业企业厂内运输安全规程》
- 《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》
- 其他适用的国家及地方性法规、行业标准。
1.3. 核心理念：风险管理
公司对叉车的管理，采用风险管理的思路，遵循“危险源辨识 → 风险评估 → 风险控制 → 持续改进”的闭环管理模式。所有管理措施和操作规程的设定，均以消除或降低不可接受的风险为根本目的。
第二部分：叉车全生命周期风险管控
2.1. 阶段一：采购与准入风险控制
- 2.1.1. 选型与采购：
- 采购前，必须由使用部门、设备管理部门和安全管理部门共同进行需求评估和风险评估，确保所选叉车的型号、吨位、动力类型（内燃/电动）、尺寸等参数与作业环境（通道宽度、地面承载、通风条件、防爆要求等）和作业任务相匹配。
- 采购时，必须选择具备相应生产许可资质的制造商，所购叉车必须附有产品质量合格证、特种设备制造许可证、设计文件、使用维护说明书等完整技术资料。
- 2.1.2. 验收与登记：
- 新叉车到货后，由设备管理部门组织验收，核对技术资料与实物的一致性，并进行功能性测试。
- 验收合格后，必须在投入使用前，向当地市场监督管理部门办理特种设备使用登记，取得《特种设备使用登记证》，并将登记证固定在叉车的显著位置。
- 建立唯一的叉车设备档案（一车一档），录入所有相关信息。
2.2. 阶段二：使用与运行风险控制
- 2.2.1. 人员资质与授权风险（Human Factor Risk）
- 授权管理：公司实行严格的叉车驾驶授权制度。只有同时满足“持有有效作业证件”、“通过公司内部专项培训考核”、“身体与精神状态适宜”三个条件的员工，才会被列入《合格叉车驾驶员名单》，并被授权驾驶指定型号的叉车。此名单由安全管理部门动态维护。
- 培训体系：建立初次培训、年度复训和不定期专项培训（如新车型、新场地）相结合的培训体系。培训内容必须覆盖法律法规、本制度、车辆性能、操作技能、风险识别和应急处置。所有培训必须有记录、有考核、有档案。
- 2.2.2. 设备状态风险（Equipment Integrity Risk）
- 系统化检查制度：建立“日常检查（操作者执行）+ 定期检查（专业人员执行）+ 法定年检（外部机构执行）”三级检查体系。
- 日常检查（操作者责任）：操作者必须在班前使用标准化的《叉车安全检查表》进行检查并记录。此记录为追溯设备状态和操作者责任的重要依据。
- 定期维护保养：根据制造商建议和实际工况，制定并严格执行预防性维护保养计划。所有保养工作必须由具备资格的人员执行，并详细记录。
- 2.2.3. 作业环境风险（Environmental Risk）
- 区域划分与标识：厂区内必须进行人车分流规划。明确划定叉车专用通道、人行道、作业区和停放区，并使用清晰的地面标线和警示标识。
- 环境条件：确保叉车通道平整、坚实、无障碍，宽度满足安全通行要求。作业区域照明充足，通风良好（尤其对于内燃叉车）。在视线不良的拐角处安装广角反射镜。
- 动态环境管理：各区域负责人有责任维持本区域内叉车作业环境的安全，及时清理障碍物和地面油污、积水。
- 2.2.4. 作业过程风险（Operational Risk）
- 标准化操作程序（SOP）：针对不同的作业任务（如平地搬运、货架堆垛、装卸货车等）制定详细、可视化的标准操作程序（SOP），并作为员工培训和日常监督的核心内容。
- 高风险作业许可：对于非例行或高风险的叉车作业（如吊装配合、临时区域作业、大件/不规则货物搬运等），实行作业许可制度。作业前必须进行专项风险评估，制定控制措施，并由授权管理者批准后方可实施。
- 监督与审核：管理人员需定期进行现场安全观察（Safety Observation），记录并纠正不安全行为。安全管理部门定期组织专项审核，评估制度的执行效果。
2.3. 阶段三：退役与报废风险控制
- 2.3.1. 报废标准：当叉车出现以下情况之一时，应启动报废程序：达到设计使用年限且经安全评估不宜继续使用；主要结构严重损坏无法修复；能耗或排放严重超标且无法改善；安全性能无法满足现行法规标准要求。
- 2.3.2. 报废流程：由使用部门提出申请，设备管理部门和安全管理部门进行技术鉴定和安全评估，经审批后，向原登记机关办理注销手续。
- 2.3.3. 处置管理：报废的叉车必须进行不可恢复性处理（如关键部件解体），防止其再次流入市场。处置过程需符合环保要求。
第三部分：事故管理与持续改进
3.1. 事故、事件与未遂事件管理
- 定义：
- 事故：造成人员伤亡、财产损失或环境破坏的意外事件。
- 事件（Incident）：造成轻微财产损失或有惊无险的意外。
- 未遂事件（Near Miss）：在偶然情况下未导致伤害、疾病或损坏，但有潜在可能性的事件。
- 报告机制：公司鼓励并要求所有员工主动报告任何级别的事故、事件和未遂事件。报告旨在学习和改进，而非追究惩罚。
- 调查与分析：所有报告的事件都必须进行调查。严重事故需成立专门调查组，并采用根本原因分析法（RCA）等工具，深入挖掘管理体系、设备、环境和人员行为等方面的深层原因。
- 纠正与预防措施：基于调查结果，制定并跟踪实施具体的纠正与预防措施（CAPA），并通过培训、制度修订、工程改造等方式，在全公司范围内分享经验教训，防止问题复现。
3.2. 绩效评估与持续改进
- 关键绩效指标（KPIs）：设立并追踪叉车安全管理的KPIs，例如：
- 每千小时可记录事故率
- 未遂事件报告数量
- 日常检查执行率与合格率
- 违章行为发现与纠正次数
- 培训覆盖率与考核通过率
- 管理评审：公司管理层每年至少一次对叉车安全管理体系的充分性、适宜性和有效性进行评审，根据内外环境变化、绩效评估结果和事故教训，提出持续改进的目标和方案。
第四部分：记录与档案管理
4.1. 记录要求
为确保管理过程的可追溯性和合规性，以下记录必须予以创建和保持：
- 叉车设备档案（含技术资料、登记证、年检报告等）
- 驾驶员资格与培训档案
- 日常安全检查记录表
- 定期维护保养记录
- 维修记录（含故障描述、维修内容、更换部件等）
- 事故、事件、未遂事件调查报告及纠正预防措施跟踪表
- 管理评审记录
4.2. 档案保存
所有记录应分类归档，并按公司档案管理规定确定保存期限，确保在需要时能够方便、快捷地查阅。设备和人员的关键档案应永久保存或直至其生命周期结束后相当长的一段时间。
